Need to change the folding motorcycle shock absorbers, if you meet the following phenomena!
Giảm xóc (phuộc nhún) là bộ phận quan trọng, có nhiệm vụ giảm rung chấn cho xe khi gặp ổ gà hoặc các đoạn đường xấu giúp cho xe và chuyến đi của bạn được vận hành êm ái. Do đó, khi người lái xe phát hiện ra, thì giảm xóc đã hư hỏng khá nặng và tốn nhiều chi phí thay thế hoặc sửa chữa. Nếu gặp 1 trong những trường hợp sau, Kisaio Việt Nam khuyên bạn hãy mang xe của mình đến trung tâm sửa chữa xe máy gấp nhé!
1. Giảm xóc phát ra tiếng kêu
Trong quá trình vận hành, xe phát ra tiếng kêu “cót két”, đó là dấu hiệu đầu tiên báo hiệu hệ thống giảm xóc có vấn đề. Có thể ống giảm xóc đã bị méo, lò xo bị gỉ, cọ xát vào ống bọc và thân xi-lanh. Với xe nữ dùng giảm xóc càng, bạc trước có thể đã mòn, khô dầu hoặc nặng hơn thì ty thủy lực đã bị cong do va chạm hoặc rung chấn mạnh.
Để khắc phục, cần tháo giảm xóc, nắn lại ty thủy lực bằng dụng cụ chuyên dụng. Chúng ta nên đưa xe đến các hiệu tin tưởng. Bởi bộ phận này rất dễ bị tráo đổi. Nếu lò xo của Thái Lan mà ty thủy lực của Trung Quốc thì chất lượng cả hệ thống giảm sóc chỉ bằng đồ Trung Quốc.
Cần phải thay giảm xóc xe máy gấp, nếu gặp các hiện tượng sau!
2. Tay lái lệch
Khi xe chở đủ tải, xe bị xệ một bên kèm theo tay lái không cân bằng. Đó là biểu hiện xe có thể bị gãy một bên lò xo (ở phía xệ thấp) hoặc lò xo hai bên có độ cứng không đều nhau hay một cán pít-tông bị cong. Tùy theo nguyên nhân mà thay lò xo hoặc nắn lại cán pít-tông.
3. Chảy dầu giảm xóc
Ở cuối thân giảm xóc có gỉ dầu bám ướt hoặc khi xe chạy qua các ổ gà phát ra tiếng kêu lộc cộc và có cảm giác nảy. Đó là dấu hiệu giảm xóc trên xe đã hở phớt, chảy dầu ty thủy lực.
Với giảm xóc trước, việc thay phớt và dầu dễ dàng hơn vì có cấu tạo tháo rời pít-tông và xi-lanh. Cần đổ dầu giảm xóc đúng chủng loại và lượng. Nếu sau khi thay dầu xong mà giảm xóc quá cứng có nghĩa lượng dầu đã vượt quá mức quy định, cần xả bớt dầu qua ốc xả ở đáy giảm xóc.
4. Cách khắc phục
Nếu gặp 1 trong các lỗi trên, các bạn hãy tìm một trung tâm sửa chữa xe máy uy tín, lựa chọn một bộ giảm xóc chất lượng tốt.
Một giảm xóc xe máy tốt là mặt cán pít-tông phải sáng bóng suốt chiều dài, lỗ cán pít-tông trên xi-lanh không được có độ rơ ngang, khi kéo ra, ấn vào, không có màng dầu bám trên bề mặt cán. Để ty giảm xóc theo hướng thẳng đứng, độ chênh lệch cảm giác giữa ấn vào và kéo ra càng lớn càng tốt.
Cần phải thay giảm xóc xe máy gấp, nếu gặp các hiện tượng sau!
Hãy thử làm các cách kiểm tra trên với bộ Giảm xóc và ty giảm xóc Kisaio, bạn sẽ thấy chúng tôi hội tụ đủ tất cả các yếu tố của một bộ Giảm xóc và ty giảm xóc #TỐT, #CHẤT_LƯỢNG_CAO, đặc biệt #GIÁ_THÀNH_HỢP_LÝ!
Fanpage: https://www.facebook.com/KisaioVietNam/
Hotline: 094 2676655
